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“差评师”“好评师”一起治是个好思路

 2019-06-30 05:31:59

未来三天,华北中南部、黄淮西部等地大气扩散条件较差,有轻到中度霾,局地部分时段有重度霾。预计20日至22日,华北中南部、黄淮西部等地大气扩散条件较差,有轻到中度霾,部分时段有重度霾。22日下午起,受冷空气影响,霾天气逐渐减弱消散。21日夜间至22日上午,山西南部、河北西部沿山、河南中部的部分地区有大雾天气。

阿里巴巴高级安全专家认为,差评师最终损害的是消费者利益。如其所说,职业差评师的出现,加大了商家的经营成本,危及到了互联网普惠精神,导致劣币驱逐良币,“会把成本叠加给我们的消费者”。其实,不管是否直接危及消费者权益,只是假的就要反对,只要违反法律就要受到惩罚。

当驿站医生初步判断老人为脑血管疾病时,社区志愿者便用老人手上的腕表,直接联系了“连心通”平台调出老人档案,同时拨打了120急救电话。

网购过后给个评价,这是再正常不过的事情。可近年来,“职业差评师”的出现,却把这锅水搞浑了。这些人以敲诈为目的,捣乱了网购生态,对商家和平台造成了干扰。商家和平台对此痛绝,也在情理之中。去年,淘宝以恶意评价涉嫌侵权为由,将3个“职业差评师”告上法庭,就得到了舆论的理解和支持。

也正是因为如此,针对“职业差评师”现象,舆论场上几乎是一片赞同声。也有人提出,硬币有两面,与“职业差评师”相对出现的是“职业好评师”。从量级上讲,“职业好评”的现象比“职业差评”还要泛滥和严重。而治“职业差评师”很难单兵突进,既要治“职业差评师”也要治“职业好评师”,治“职业好评师”也是治“职业差评师”。

国家市场监管总局近日就《网络交易监督管理办法(征求意见稿)》向社会征求意见。征求意见稿提出,网络交易经营者不得删除用户不利评价。负面评价不得删除本意是塑造公开透明的评价体系,却由此滋生了“职业差评师”这个新行业。这些人捏准了卖家害怕差评的心理,往往会索要商品价格几倍的“赔偿”。

根据《办法》,大赛重点面向新一代信息技术、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济等战略性新兴产业领域,重点支持取得先进创新成果、实现核心关键技术突破、具有良好产业化前景的创新创业团队。横琴新区管理委员会将作为大赛主办单位,委托专业机构承办,并邀请国家级技术专家、风险投资专家和产业经济专家担任评委。在大赛流程上,将分为网络报名、形式审查、专业评审、现场答辩4个环节。

从技术和专业角度来讲,网络安全本来可以制定标准,一旦有了标准,是公开的、透明的、无歧视的,大家都遵守这个标准,不遵守这个标准就要受到处罚。

“差评师”“好评师”一起治是个好思路。因为职业好评的泛滥,现在很多消费者已经产生“好评怀疑”,如果成为习惯性怀疑,进而对整个电商产生怀疑,那对这个行业来说,可就是一个灾难。因此,治“职业差评”也别忘了“职业好评”。 (乔杉)

“职业差评师”增加的成本是直接的,也是可控的。商家不可能无限容忍“职业差评师”的敲诈勒索,只要手有证据、告上法庭,基本就会止损。而各大互联网平台,也给商家提供了制度出口,帮助商家在遭遇恶意差评时能有效地进行投诉和举报。但“职业好评”不同,商家是受益者、操作者,很难自动停下来。长期来看,这会动摇消费者对评价体系乃至购物平台的信心。一旦信心信任失去了,这个成本就是无限巨大,无法承受。

“职业差评师”与“职业好评师”有相通之处,两者都是互联网生态出现病变的结果。评价系统的出现,让电商诚信实现了可量化,这是电商平台得以发展的一个重量级创新成果。可是,当互联网生态出现问题时,评价体系也就产生了扭曲,往两个方向发展,分别形成了“职业差评师”和“职业好评师”。只要还有“职业好评师”的存在,就说明根子有问题;而只要根子有问题,对“职业差评师”又如何才能实现“斩草除根”?

“以上税种合计拉高全国财政收入增幅8.8个百分点。同时,在税收收入较快增长的带动下,财政收入质量不断提高。1月至9月,全国税收收入占一般公共预算收入比重达到87.4%,比去年全年提高3.7个百分点。”杜强说。

差评不是问题,有问题的是差评师;好评也不是问题,有问题的是好评师。“职业差评师”和“职业好评师”代表的灰色产业,两者在本质是一样的,一个是给钱就给好评,一个是不给钱就给差评,都是不正当得利,都是互联网的毒瘤。现在最需要的就是铲除这个毒瘤,不给灰色产业滋长的空间。如果说商家出于一己利益,不从长远出发,只考虑从“职业好评”中得到眼前好处,那对于平台来说,千万不能做出养痈成患的事。一旦生态系统被污染了,想要再恢复一汪清水,可就不知是猴年马月的事了。

中国有句老话,叫做“聪明反被聪明误”,用在美国一些自以为是、自作聪明的政客身上,可谓恰如其分。

此外,不少印度人认为,印度当前国力、财力有限,与其建造价格不菲、只有少数人才坐得起的高铁,还不如把有限的资源用来维护年久失修的铁路系统。他们担心,缺乏规模效益和沿线配套商业开发,高铁项目将难以收回投资和持续运营。

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作者:隐藏    来源:博鳌南前网
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